Los ralentizadores solo producen retención en el eje o ejes motrices mientras que el freno de servicio actúa sobre todos los ejes. En los camiones modernos, los ralentizadores van combinados con el Regulate de crucero adaptativo y es la electrónica la que activa y ajusta la capacidad de retención https://tarotsingabinetepagoporbi84083.blogsuperapp.com/37733080/examine-this-report-on-camión-grúa-en-sevilla